Lidarの新興企業が新しいタイプのレーダーを発表:フェーズドアレイ技術を使用すると、価格は約500米ドルになります
外国メディアのfuturecarのレポートによると、8月4日のニュースによると、最近、米国のシリコンバレーのLIDARスタートアップであるQuanergyは、フェーズドアレイ技術を使用してさまざまな100メートル。プローブテスト。
QuanergyのS3ソリッドステートLIDARは、業界で初めて光位相アレイ技術を使用し、スケーラブルなSOI CMOS製造プロセスを使用し、将来的に大量生産される予定です。
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同社によれば、将来的には、この技術は自動操縦システムに適用されるだけでなく、より多くのIoTサービスにも適用される予定です。
1.初めて、フェーズドアレイ技術を使用して100メートル以内の距離測定テストを完了しました
このテストは、米国アリゾナ州の革新的な持続可能なエネルギー企業であるQuanergyとZero Electric Vehicle(以下、ZEV)が共同で完了しました。
Quanergyは、光の状態が良好な日中にテストを実行することを選択しました。テスト車両には、単一スキャンビームライダーユニットと観測用のカメラアセンブリが装備されています。テスト中、テスト車両は常にターゲット車両を追跡し、後続距離を継続的に変更し、最長追跡距離は100メートルに達します。
10000mw青色レーザー
▲レーダーが道路状況を検知している
Quanergyは、夜間の運転中や暗い車両に遭遇したときのハードウェアのパフォーマンスをテストするために、レーダー反射率が10%しかないオブジェクトを、検出されたターゲットとして意図的に使用して状況をシミュレートします。
LIDARを照射した後、明るい色の車両は暗い色の車両よりも多くの電磁波を反射する可能性があるため、LIDARは明るい色の車両を検出しやすく、暗い色の車両は検出が困難です。
QuanergyによってリリースされたS3ソリッドステートLIDARは、フェーズドアレイ技術を使用した業界初の製品です。フェーズドアレイ技術は、軍事分野で最初に適用されました。この技術は、各ユニットの信号の位相変化を制御することにより、制御可能な方向に電磁波を生成します。
フェーズドアレイレーダーは、従来のライダーと比較して、レーダー自体を回転させることなく電磁波の方向を変えることができ、応答時間が短く、データ量が多く、信頼性が高いという特徴があります。
▲フェーズドアレイレーダーの動作原理の概略図
Quanergyの共同創設者であるTianyueYu氏は、このテストは業界初の試みであると述べました。彼らはこれに非常に興奮しており、将来このレーダーの検出範囲を200に増やすことを期待して、より大きな目標を達成するために懸命に努力し続けます。
2.トラブルフリータイムが10万時間を超え、量産化
Quanergyは、S3ソリッドステートLIDARがロードレンジングやオブジェクト検出などの基本機能を満たすだけでなく、ユーザーのその後のメンテナンスコストを削減することを目的として、ある程度の損傷耐性を備えていることを望んでいます。
レーダーはフェーズドアレイ技術を使用しているため、胴体は統合設計を採用しています。レーダー全体は、回転可能で可動なコンポーネントのないシリンダーに囲まれています。以前のLIDARと比較して、この「鉄の隆起」のような設計は、より高い内部信頼性と外部損傷耐性を備えています。
▲レーダーの設計は非常にシンプルです
Quanergyのテスト後、レーダーの平均故障間隔(MTBF)は100,000時間以上に達しました。
MTBFは、製品の動作中またはテスト中の平均連続故障間隔を指し、電子製品の信頼性を測定するための業界で認められた指標です。
さらに、S3はSOI CMOS生産技術を使用して、低コストの大量生産という目標を達成します。 Quanergyは現在、レーダーの価格を500米ドル(約3,200人民元)に設定しています。
オープンソース証券研究所のデータによると、2020年の世界のライダーモジュールの平均販売価格は5,200元であり、QuanergyS3の現在の価格とほぼ同じです。ただし、これはフェーズドアレイ技術を搭載したレーダーであることを忘れないでください。
結論:LIDARの使用は拡大し続けています
Quanergy社は2012年に設立され、同社の事業は主に光学、フォトニクス、人工知能ソフトウェアなどの分野に関係しています。しかし、LIDARに関しては、Quanergyは新星と見なすことができます。同社は現在、SPACを通じてニューヨーク証券取引所に上場する準備をしており、今年の第4四半期に取引を完了する予定です。
LIDAR業界の他のライバルと比較して、Quanergyはより野心的であるように思われます。同社は、自動運転のホットな分野でシェアを獲得するだけでなく、モノのインターネットの応用分野も目指しており、その才能をここに示したいと考えています。
現在、同社はフランスのスマートシティソリューションプロバイダーであるPARIFEXと協力して、フランスの高速道路の速度測定と遠隔法執行のためのソフトウェアとハードウェアのサポートを提供しています。また、同社は中国や韓国の企業と共同でモノのインターネットの分野でのビジネス協力を深めることで合意に達しています。