軽量生産へのソリューション、プラスチック レーザー溶接が最初の選択肢になります
現在、自動車、電子回路、モノのインターネット (IoT) アプリケーション、および消費財業界では、複雑で小型化されたプラスチック部品が、レーザー溶接技術の高効率にますます依存しています。 柔軟性、溶接速度、溶接精度、優れた外観などのレーザー溶接の利点のおかげで、プラスチック部品の溶接がより便利になりました。 また、レーザー溶接は低発塵溶接技術として、エレクトロニクス製造業において重要な役割を果たしてきました。
今年5月、DOMO Chemical CompanyはPA66ベースの黒色プラスチック製品の新シリーズを開発し、レーザー溶接で熱可塑性部品の接続を実現しました。現在、Technyl STAR AF 219 V30 black LTシリーズが発売されています。 DOMO Chemical Engineering Materials のマーケティング ディレクターである Vincent de Givry 氏は、レーザー溶接光源は非常に焦点が合っているため、薄い材料の高速溶接を行うことができると述べています。新製品シリーズの発売は、電気自動車市場を後押しします。
この技術により、レーザービームが黒いプラスチック表面を透過し、レーザーを吸収できる領域に到達し、局所的に材料を溶融させることができると報告されています.きれいな溶接面が形成されます。他の溶接方法を使用すると、溶接工程での摩擦による粉塵の発生は避けられず、部品の洗浄が必要になり、製造コストが高くなります。
現在、Technyl STAR AF 219 V30 ブラック LT 材は、波長 940nm のレーザー透過試験を受けており、3mm の厚さのプラスチック材を溶接できることが証明されています。また、新素材はDOMOケミカル社のAPT部品試験サービス認証に合格しており、これまでの試験結果はすべて良好な溶接応力性能を示しています。
プラスチック溶接は自動車産業に役立ちます
近年、自動車業界では常に「無人運転」が話題になっています。急速に発展する現代において、人々のドライビングインテリジェンスと快適性への要求は日々高まっています。ハイエンドの自動車市場は、最初に無人技術 (ADAS) を開発した後、ミッドレンジの自動車が徐々に参入し、より多くのドライバーが運転の喜びを体験できるようになりました。
安全性は常にドライバーの焦点であり、国の規制では、ドライバーレス技術の安全性について非常に厳しい要件が定められています。その中でも、車載用リアビューカメラやセキュリティ監視装置に属するミリ波レーダーは、パッケージや性能などの要求がかつてないほどの高さを誇っています。さらに、電子制御ユニットと自動車のコア コンポーネントの電子パーキング システムの信号をタイムリーに処理することも特に重要であり、コンポーネントの気密性、水密性、高温および低温への影響は、出荷前に厳格なテストを受ける必要があります。安全に起動できます。
実は、車両後方カメラやミリ波レーダーの状態は、無人運転の安全性に大きく影響します。カメラとミリ波レーダーは、外部環境情報の収集を担当する知覚層のカテゴリに属します。機器自体の品質が低いために情報収集エラーが発生すると、大きなセキュリティリスクを伴います。カメラやミリ波レーダーには、さまざまな高度な電子部品や集積回路が搭載されており、外部からの衝撃のリスクに加え、長期間の使用により機器の感度に影響を与えます。
実行層にある電子制御ユニットは、コンピューターのCPUに相当し、カメラやミリ波レーダーなど、車体のさまざまなセンサーのアルゴリズムによって処理された信号を収集し、関連するシステムにコマンドを発行します。格納されているアルゴリズム命令に従ってアクションを実行するパーツ (電子パーキング ブレーキの制動など)。そのため、製品の気密性を効果的に高め、粉塵の侵入を防ぐことが特に重要です。
Leister Plastic Welding Technology (Shanghai) Co., Ltd.は、プラスチック溶接の分野で豊富な経験を持つ産業企業として、近年多くの国内自動車会社と協力し、自動車製造に技術的に高度なプラスチックレーザー溶接技術を提供してきました。ミリ波レーダーとセンシング層のカメラについては、同社はさまざまな製品に対応するアプリケーション ソリューションを提供できます。エグゼクティブ レベルの電子パーキング ブレーキと電子制御ユニットを例にとると、ライスターの準同期溶接および輪郭溶接プロセスは非常に柔軟で、さまざまな溶接輪郭のさまざまな製品と互換性があり、交換コストが低くなります。
さらに、顧客の製品設計をよりよく支援し、製品品質を向上させるために、ライスターは溶接部品の設計に関する詳細なソリューションと技術サポートも提供します。さらに、自動車産業におけるプラスチックの比率が高まるにつれて、回路基板を固定する電子部品のハウジングもビーム溶接によって接合されています。ライスターが提供するレーザー溶接プロセスは、黒いプラスチックの表面に浸透し、レーザー ビームが障害なくシェル素材に浸透して溶接を行うことができます。
自動車産業におけるオイル タンクのレーザー溶接に関して、一般的なコンテナー レーザー溶接アプリケーションには、自動車製造業におけるさまざまな燃料タンク、オイル回路、または水回路のさまざまなプラスチック部品の溶接が含まれます。ライスターは、さまざまな製品アプリケーションの要件に従って、適切なプラスチック レーザー溶接プロセスを選択します。
下図の気液分離器 (LVS) はボール溶接プロセスを使用しています.この製品の黒い下シェルの外側のエッジと内側のリブとポールは、プラスチック カバー プレートに溶接する必要があります。射出成形プロセスとプラスチック部品の変形により、溶接面に一定の低下が生じます。ボールレンズを使用すると、これらのギャップを簡単に埋めることができ、溶接プロセス中に均一な溶接圧力を提供できます。
射出成形品の変形や誤差も準同期溶接法を用いて補償することができ、溶接線がほぼ同時に溶融し、溶接が完了する.この種の溶接線は次のように使用することができます.品質監視のための監視オブジェクト。したがって、上記各種のレーザープラスチック溶着工程により、上記タイプのオイルフィルターを強固に溶着することができる。