GEは、最初の軍用機エンジンの3Dプリント部品の耐空性認定を取得しました

6月8日のエアロマグウェブサイトのレポートによると、米国のGEは、F110エンジンの積層造形燃料タンクカバーエンジニアリング変更提案（ECP）について米国空軍（USAF）の承認を得たと述べました。これは、エンジンの3Dプリント部品に対する世界初の軍事航空耐空性の承認です。

米国空軍およびGEのパスファインダー「ペーサーエッジ」プログラムの最新のマイルストーンとして、このF110エンジンコンポーネントは、金属積層造形を使用して設計および製造された最初のエンジンコンポーネントであり、米国国防総省によって認定されています。

GEの大規模な軍事工学チームの最高経営責任者であるMattSzolwinskiは、次のように述べています。より多くの軍事用添加剤製造コンポーネントのGEによる認証の確固たる基盤。」

米空軍の関係者であるネイサン・パーカー氏は、「ペーサーエッジプログラムは、リスクを軽減し、航空宇宙分野での積層造形の適用を実証するための重要な手段です。航空機エンジンコンポーネントの積層造形と軍事耐空性を獲得する能力です。積層造形において米空軍がとった重要な一歩。」

米国空軍前進庁長官のジョン・スネーデンは次のように述べています。「空軍参謀総長チャールズ・Q・ブラウン・ジュニアが私たちに挑戦し、「変化を加速するか失敗するか」を求めました。ペーサーエッジの計画プロセス全体はこのアイデアに基づいて構築されています。変化を加速させるF110エンジン燃料タンクカバーの開発と耐空性承認の実行速度は良い証拠です。ペーサーエッジ計画は、生産と保守のためにゲームのルールを変更する能力を実証し、証明しています軍用航空機エンジンの、そして多くの将来の米空軍の戦闘準備の課題を解決するでしょう。」

F110エンジンの燃料タンクカバーの耐空性評価は、パスファインダー「ペーサーエッジ」プログラムのフェーズ1aを終了します。認証プロセス全体は1年未満ですが、これはGEの10年間の金属添加剤エンジニアリングおよび製造の専門知識の結果でもあります。

3Dプリントされた金属部品を飛行できる民間航空機エンジンの耐空性に関するGEチームの深い理解は、米空軍が独自の強力な軍事耐空性プロセスの検証および認証プロセスを確立するのに役立ちます。

緊密な協力と知識の共有により、米国空軍のスパイラル開発アプローチが強化されました。これは、金属積層造形のますます複雑で大型の部品で使用する技術データパッケージを継続的に識別、リバースエンジニアリング、および開発することです。

Zorwinski氏は次のように述べています。「より広範なメンテナンスと準備戦略の一環として、米国空軍の積層造形に対する強力なビジョンにより、共同チームは迅速に前進することができます。私たちは経験を共有し、特に開発において、効率的で構造化された作業方法を開発し続けます。認定プロセスと設計の反復の加速。この無駄のない運用効率が結果を後押しし、複雑で大規模な耐荷重構造の研究を含む、プログラムの次のフェーズの準備が整いました。」

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「ペーサーエッジ」プログラムのフェーズ1bはすでに進行中であり、40年以上使用されているTF34エンジン用の廃止された燃料タンクサンプカバーの積層造形に焦点を当てています。

GE Advanced MaterialsSolutionsのゼネラルマネージャーであるLisaCoroa-Bockleyは、次のように述べています。比較的単純な部分から始めますが、スパイラル開発モデルが形成されつつあり、チームに焦点を当て、専門家がその過程でナビゲーションと問題解決を提供します。」

GEの専門家は、デジタルツイン、予測分析ベースのメンテナンス、および部品ライフサイクル管理の専門知識にも焦点を当てています。これらは、米国空軍のデジタルエンジニアリング戦略と内部知識を補完することができます。



Lisa Koroya-Bokley氏は次のように述べています。「対人関係とコラボレーションは私たちの仕事に大きな価値をもたらしましたが、デジタル化はそれを可能にします。アディティブマニュファクチャリングも強力なデジタルテクノロジーであり、オンサイトモニタリングから検査と最終レベルの保証、デジタルツインの追加、および上部の予測分析により、システム管理、オンサイトシステムの診断と保守など、新しい視点がもたらされます。」

GEの軍事プログラムディレクターであるLaurenTussinは、次のように述べています。「Pacer Edgeプログラムの次のフェーズでは、オクラホマ州ティンカー空軍基地に金属積層造形サプライチェーンを確立し、国防総省。」

最近、米国空軍推進庁は、ペーサーエッジプログラムの他のフェーズに資金を提供するために1,000万ドルを投資しました。この資金は、米空軍の有機添加剤製造能力の開発を加速するだけでなく、軍用エンジン、航空機、および支援機器用の耐空性ハードウェアを設計および印刷する能力も加速します。 Pacer Edgeの計画チームは、この機能を使用して、レガシーシステムの調達が困難で廃止されたスペアパーツの制限を緩和しています。

「F110エンジンの燃料タンクの底部カバーは素晴らしいパスファインダーであり、米空軍の耐空性プロセスを実行できます。航空機のキューには、金属3D印刷の理想的な候補となる部品がたくさんあります。次に、耐空性の向上に焦点を当てます。 。プロセスなので、テクノロジーと同じくらい応答性が高いです。」と、米空軍推進保守部門のチーフエンジニアであるメラニージョナサンは述べています。

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