3Dプリントはどれほど魅力的ですか？主流の自動車会社は「彼らの腕に埋め込まれている」

Jun 16, 2021

3D印刷技術がますます一般に知られるようになったため、3D印刷会社や3D印刷機関などの操作はもはや珍しくなく、自動車業界での3D印刷技術の適用はますます一般的になっています。最近、外国メディアの報道によると、ダイムラーはパートナーのオムニプラスと協力して、一連の自動車部品の分散生産のためのモバイル3D印刷センターを作成する予定です。モバイル3D印刷センターでは、もともと専門工場に集中していた自動車部品の製造を、コンテナで簡単に実現できます。

3D印刷技術は、自動車生産の全サイクルを通じて実行されます

「現在、3D印刷技術は産業、生物医学、文化的創造性の分野で広く使用されており、技術は成熟しています。」中国3D印刷技術産業同盟の羅淳会長が記者団に紹介しました。高い柔軟性と合理化されたプロセスの特徴により、3D印刷技術は自動車産業でも広く使用されており、自動車の設計と開発から大量生産までのさまざまな段階を経ていると言えます。

Luo Jun氏によると、これまでの3D印刷技術は、自動車の内燃機関のシリンダーブロックなどの複雑な製品の型開きに主に焦点が当てられていました。砂型、ワックス型、射出成形などのプロセスを最適化することで、型の開発がより便利になり、もっと早く。技術の成熟が続く中、自動車への3D印刷技術の適用は金型開発段階で止まらず、複雑な部品の直接製造に3D印刷技術を適用する自動車会社が増えています。

BMWは早くも1991年に、コンセプトカーの研究開発システムに3Dプリント部品を組み込む作業を開始しました。 2021年、BMWは、自動車に必要なさまざまな部品やコンポーネントの製造に、プラスチックおよび金属ベースのプロセス技術の使用を開始しました。フォルクスワーゲンが所有する高級車ブランドのブガッティは、以前に世界最大の3Dプリントチタン部品を発売しました。また、後に導入されるハイブリッド機能コンポーネントも、3Dプリントチタンとコイル状カーボンで作られています。今年の3月、フォードはHPと協力して、自動車の耐久性と環境保護の両方を実現するために、廃棄された3D印刷粉末と部品を射出成形自動車部品に変換することを発表しました。

3D印刷技術は、自動車部品製造の分野でのアプリケーションに加えて、自動車の内外装のトリムやカスタマイズされたコンポーネントの観点から、自動車会社や消費者の個々のニーズにも対応します。 BMW MINIを例にとると、BMW MINIの所有者は、3D印刷技術のサポートにより、3D印刷されたインストルメントパネル、サイドインジケーターなど、専用のオンライン構成プログラムを通じて、専用の内外装アクセサリーを設計できます。トヨタはこれまで3Dプリント技術を駆使してチャイルドシートを設計し、シートの軽量化だけでなく、独自の設計構造によりシートの快適性を向上させていました。

新エネルギー車の急速な発展に伴い、自動車分野での3Dプリント技術の応用シナリオがさらに拡大していることは無視できません。 Luo Junの見解では、新エネルギー車の更新と反復の速度は、従来の燃料車とは比べものになりません。 3D印刷技術のラピッドプロトタイピングと簡単な操作により、新エネルギー車の製品開発のペースに正確に対応できます。以前、エンジニアリング会社は、テスラがモデルYで3D印刷を使用して、欠陥のある成形部品を交換していることを発見しました。 3dpbmが発表した自動車業界の3D印刷レポートによると、自動車部品の生産に使用される3D印刷からの収益は、2030年に203億5000万米ドルに達すると予想され、その25％は電気自動車部品の生産に関連しています。 3Dプリント技術が新エネルギーになっていることがわかります。自動車分野での幅広い応用。