フォルクスワーゲンは、3Dプリントで構造部品の製造をテストし始めました

外国メディアの報道によると、フォルクスワーゲンは3D印刷された構造部品のプロトタイプの認定を開始しており、その目標は2025年までに年間100,000の3D印刷された部品を生産することです。

フォルクスワーゲンは、シーメンスおよびヒューレットパッカードと協力して、構造部品の3D印刷技術を工業化しています。3D印刷技術を使用して製造された部品は、鋼板で作られた同じ部品よりもはるかに軽量です。同社は、ドイツのヴォルフスブルクにある自社工場でこれらの部品を製造するために、バインダージェットと呼ばれる添加剤プロセスを使用します。 HPは3Dプリンターを提供し、Simonは生産ソフトウェアを提供します。

フォルクスワーゲンは2018年に3Dプリント部品の量産を開始したいと述べた。バインダースプレーでは、液体バインダーを粉末床にスプレーし、部品の断面が固化するのを待ってから、層ごとに積み上げます。設計者は、3Dプリンターに送られる前に、通常、コンピューター支援設計（またはCAD）ソフトウェアを使用して設計します。

フォルクスワーゲンT-Rocフロントガラスピラーは、ドイツのフォルクスワーゲンのオスナブリュック工場で認定された3Dプリントパーツを使用しています。

車体の軽量化は、このプロセスの重要な利点です。3D印刷された部品の重量は、鋼板で作られた従来の部品の半分未満です。フォルクスワーゲンはプレスリリースで、同社は過去に3D印刷部品の衝突試験を完了したものの、これまでのところ、このプロセスは費用効果が高くないと述べています。

フォルクスワーゲンは、3D印刷の専門知識をさらに蓄積し、他のどの部品がこのプロセスを使用できるかを調査する予定です。 2018年以来、フォルクスワーゲンは3D印刷センターに数千万ユーロを投資しており、このテクノロジーを使用するよう従業員を訓練する予定です。フォルクスワーゲンは、現在、ヴォルフスブルク工場には、プラスチックおよび金属部品を製造するためにさまざまな印刷プロセスを使用している13の部門があると述べました。

フォルクスワーゲンブランドの生産とロジスティクスを担当する管理委員会のメンバーであるクリスチャンフォルマーは、声明の中で次のように述べています。将来。数年で3D印刷がより効果的になり、生産ラインでの使用に適したものになりました。」